IBM认为，人口正在快速地迁移到城市，城市必须更多地利用最先进的技术来提供更好地服务。

为此，IBM在过去几十年完成了众多智慧城市项目，提供了包括政府、交通、政府、电力、能源、医疗、安防、教育等一系列的解决方案，帮助城市实现新产业、新模式、新环境、新服务与新生活。世界各地的城市也正透过数字化、网络化、智慧化变得更加智慧和高效。

IBM最早布局智慧城市可追溯到1953年，用电子订票系统（Sabre）替换了美国航空的纸质系统，它与当时世界最大、最先进的军事计算机项目 SAGE 一样，Sabre 是世界最大的民用计算机项目，它采用新技术建立了整个行业。

目前，Sabre 仍是全球旅行技术产品和服务的领先提供商。Sabre 系统每天 24 小时、每周 7 天不间断运行。每天，全球 57,000 多个旅行代理机构登录 Sabre 桌面，而且 Sabre 系统每秒钟处理 42,000 多笔交易。

这几十年，IBM的智慧业务发展得风生水起。

IBM“智慧星球”计划的兴衰

时间到了2008年，IBM主席在一次讲话中抛出了“智慧星球”计划，野心要做智慧城市的设计师。

他并没有食言。2010年以后，IBM大力布局智慧城市，覆盖业务之广让人诧异，而这一投入也带来了“成效”。之后不久，IBM官方表示已经有两千多个智慧城市的项目经验，并在此基础上推出智慧城市智能控制中心。

但，不久后，城市系统建模就被踢出了各个城市的市政厅。IBM对此并不以为然，一位IBM相关负责人表示：“市长们往往更关心城市是否看起来智慧，看起来现代，以体现城市的竞争力，而不是实际上的智慧，市长关心的是我们的项目能带来的投资回报率和效率，但其实，他们真正关心的是城市的经济发展和竞争力。”

不管是城市管理者的目光短浅，还是IBM的步子太快，早期的模型的确是失败了。由于建模比较粗糙，造成了一系列不理想的后果。

不甘心。IBM决定重建城市控制系统。大公司的高效率的确让人生畏，很快完工。比起70年代常常给出完全反常识的结论的系统比起来，新系统确实好了很多，但直到2012年底，也没有城市愿意为这个系统花费财政预算。

原因出在更新前后系统的实际影响其实差不多。一方面新系统给出的结果值的可信价值不大；另一方面对于这样的系统，最大的问题还是在于其对于城市运营创造的价值太少和维护其的费用太高完全不匹配。

IBM的方向真的错了？智慧城市真的是鸡肋？答案是否定的，技术的发展一定是以人的需求为原动力，糟糕的交通情况和医疗服务已经让人不知所措，依靠技术手段去改变这一切是最好的解决方案。