旧金山缆车历史久远,也是旧金山这个城市的特色之一。到旧金山没坐过缆车,那是跟没有去过金门大桥、渔人码头一样非常令人遗憾的事情。

　　旧金山为什么会有缆车呢?到过旧金山的人都知道,旧金山这个城市是依山靠海而建的,市区的Nob山和再远一点的Russian山,道路都是直上直下,绝不绕半点儿弯。在缆车以前,这样的道路上经常出现人仰马翻的惨剧。发明家AndrewHallidie目睹这样的场面,下决心要解决这一难题。他利用不停循环的缆线创造了缆车这一交通工具,在当时减少了交通事故。

　　旧金山缆车在鼎盛时期(19世纪90年代)有21条线路共600多辆车。但是它也遭受过多次挫折。一次是在1906年。旧金山遭遇强烈地震,缆车的轨道和车库受到严重破坏,缆车服务几乎因此终结。但后来总算重建起来———尽管那时已经有了低成本的电车,但缆车还是因其独特的爬坡能力而受追捧。

　　旧金山缆车第二次险遭灭顶之灾是在1947年,当时的市长RogerLapham声称缆车应该让位给受欢迎的巴士。好在由旧金山社区精英发起的抗争行动拯救了缆车的命运。

　　经过1906年的大地震和时代的变迁,旧金山的缆车现在只保留了三条线路,其中最受欢迎的是鲍威尔-梅森线和鲍威尔-海德线,它们均使用单向行驶的车辆。旧金山交通局发售日票(Onedaypass)和周票(Weeklypass)。

　　缆车利用机械动力,驾驶起来远比汽车费劲儿,而且缆车不能后退,倒车的时候是司机依靠终点站的圆盘,自己推动缆车转向,都是力气活儿,所以缆车司机一般都比较魁梧。正由于缆车到终点站并未设有自动转换方向的系统,因此到终点站,司机就下车亲自转换车的方向,这一独特场面也构成了旧金山缆车吸引游客的一部分原因。当然乘车的时候坐在前排,看司机驾车也是一大乐趣。

　　值得一提的缆车一景是很多游客有座位也不愿意坐,宁愿站在缆车一侧的梯阶上,抓住栏杆,然后在冲下Nob山和Russian山的时候,在海风中刺激快意地大笑大叫,很有意思。坐在缆车上感受旧金山的城市街道,有懒懒的阳光,有温柔的海风,还能看见那蓝天上飘着朵朵的白云,远处的金门大桥,近处的Coit塔,大海蓝蓝的在眼前不断展开,真的要陶醉了———只是千万不要掉下车就好了!其实当缆车从山顶俯冲的时候,真的可以在那湿湿润润的海风中品出旧金山这个城市的味道,刺激而不过度,闲散但不凌乱,一切似乎都恰到好处,懒懒的让人留恋。

现在缆车有3条观光路线，成人单程票价为5刀。想去坐下的朋友可以看这里：
具体票价：Http://www.sfcablecar.com/riders.html
缆车路线：Http://www.sfcablecar.com/routes.html