本世纪初，就有自动驾驶的研究，现在随着百度、阿里、乐视等互联网公司的参与，自动驾驶领域表现出了新的活力和实践空间。其实，中国已经在做相关的规划建设，自动驾驶不仅仅是车本身，包括了一系列基础设施建设和交通服务功能，信息化建设，车路系统的建立等多方面。

4月7日，2016自动驾驶国际研讨会在北京举行，交通运输部周伟总工指出，近年来智能车辆技术突飞猛进，必将引起交通运输系统变革和产业升级；中国在智能车辆领域开展了积极探索和有益实践。

让我们来盘点一下“七大涉足无人驾驶的企业先锋”：

谷歌

谷歌自2009年开启无人驾驶汽车项目，到今天已经累计在路上行驶超200万公里，并且每周都会有1万公里的路上测试。

百度联手宝马

百度公司计划三年内实现首款无人驾驶汽车上路行驶。2015年12月10日，百度公司宣布，百度无人驾驶车近日在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶，最高速度达到100公里/小时。据了解，测试成功的百度无人驾驶汽车，是中国唯一一家通过功能安全26262国际标准的全自动驾驶研究项目，使用的原型是2辆宝马3系GT。

特斯拉

2015年10月发布的最新自动驾驶系统拥有自动停车、自动变道和碰撞预警系统，在行业内处于领先水平。

2016年1月，特斯拉最近推出了Summon自动泊车功能。但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，这仅仅是开始。在对记者的宣讲中，马斯克重申了自己的预期，称无人驾驶的特斯拉电动车将在两年的时间内变为可能，并指出Summon自动泊车只不过是“婴儿的一小步”。

日产

在美国国家航空和航天局(NASA)的科技空间站的帮助下，日产1月在NASA埃姆斯研究中心(Ames Research Centre)成功地进行了旗下的纯电动无人驾驶车的测试。此举能帮助科学家们借助自动驾驶汽车完成更深远的太空任务。

雷诺-日产联盟(The Renault-Nissan Alliance) 的领导人1月7日表示，未来四年，该联盟将在美国、欧洲、中国和日本推出10款以上配备无人驾驶技术的汽车。

今年，雷诺-日产还将推出一款面向移动设备的应用，让用户可以与他们的汽车远程互动，如控制汽车的音乐或调节车内的温度。戈恩表示，到2018年，该联盟将开始销售配备“多车道控制”功能的汽车，这意味着它们可以在高速公路和堵车严重的路段自主变更车道。到2020年，该联盟推出的汽车将可以自主通过城市十字路口和车流较大的城市路段。

长安

4月12日-4月16日，两辆长安无人驾驶汽车经过2000公里的长途跋涉由重庆一路驶来据记者全程跟车试乘了这辆无人驾驶汽车。从硬件方面来看，长安无人驾驶汽车在车顶搭载了一个激光摄像头，车身的四个角上还配备了四个毫米波雷达，同时在后视镜的位置配置了一个摄像头。

长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏介绍，长安无人驾驶汽车有七大主要功能，包括全速自适应巡航、自动紧急刹车、交通拥堵辅助、车道对中、自动换道、主动限速、语音助手。进入自动驾驶模式后，通过全速自适应巡航功能，在纵向上可以根据事先设定好的时速实现自动加速和减速；在横向上，通过车道对中，可以清晰地检测到两边的车道线，包括虚线和实线，控制车辆自动保持在车道中间。

沃尔沃

2016年4月7日，2016自动驾驶国际研讨会在北京召开。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在会议上宣布，沃尔沃汽车将在中国设立自动驾驶测试基地，这将是中国首个面对汽车行业和普通公众开放的全球最高水平的自动驾驶基地。

沃尔沃汽车2013年在瑞典启动Drive Me自动驾驶项目，选择在哥德堡市区及周边50公里的典型通勤道路上投放100辆自动驾驶汽车进行测试，并将于2017年开始全面向普通公众开放，是目前全球最先进和最广泛的自动驾驶测试项目。

LeEco

2016年4月20日，北京，乐视创始人贾跃亭在春季新品发布会上展示乐视超级汽车LeSEE首款概念样车。

据乐视超级汽车联合创始人丁磊介绍，乐视汽车品牌已经定为LeSEE。展示的这款概念车主打智能互联概念，不仅可以实现自动驾驶功能，还可实现自我学习，具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。