图漾科技是一家专注于机器视觉技术的科技公司。主打产品“深度摄像头”是用于获取物体的三维尺寸,位置数据等深度信息的一种技术.

景深摄像头的概念并不新鲜，多数人对它的了解还停留在消费级游戏设备和数码产品。早在新一代 Xbox ONE问世时，微软便带来了他们Kinect ，作为游戏设备的外设之一，用来提取用户更多的控制信息，从而增加游戏互动性以及玩家的沉浸感，也就是大家熟知的体感游戏。此类技术优缺点显而易见，价格低廉，但系统平台受限制、分辨率低、感应距离仅在3米左右。另外，英特尔同样在数码消费产品（手机、平板）搭载自主研发景深摄像头，主要用于人脸识别。

在国内，较高的技术门槛使得投身景深摄像头开发的企业屈指可数。早先一些初创型企业通常以“逆向开发”的方式迅速跳过产品试错阶段，快速达到产能要求的同时，并未掌握核心技术。以至于，在以色列的PrimeSense被苹果收购，并且停止所有对外授权和供货后，国内厂家的产能也陷入瓶颈。

助智能终端重新感知世界

位于张江高科技园区的图漾信息科技公司，同样是一家致力于景深摄像头研发的初创型公司，不同的是他们的产品被应用于工业、企业，暂未涉及消费领域。当然，成熟的解决方案和差异化产品技术的掌握，是他们在这个高门槛行业的核心竞争力。

景深识别或者景深摄像头难道仅仅是为了游戏体验和获取更好的摄影效果？景深信息的意义远远不止如此，事实上，当摄像头具有景深信息的提取本领，相当于帮助它重塑了整个世界，可谓“世界观”的“颠覆”。一切从平面变成了立体，从二维到三维的变化，三维信息的提取，对于智能设备带来的变革不言而喻。前段时间引起行业关注的特斯拉自动驾驶失效导致事故的新闻，正是摄像头对远处周围环境的感知失误，将白色货车判断为云，最终酿成惨剧，这也是非景深摄像头的致命缺陷。

图漾科技当下产品主要被归类于企业、工业级应用，适配于物流、安防等领域。公司成立时间虽只有一年多，公司人员规模在20人以内，但研发过程已经持续三年有余，并且已经成功推出拥有自己核心技术的景深摄像头。就在今年，成功获得了Pre-A轮1500万元的融资。此次受邀接受采访的图漾信息科技公司副总经理徐韬，向汽车财经网记者介绍了关于他们景深技术的解决方案。首先，“双目”摄像头，原理与人眼感知环境的方式相同，左右摄像头分别进行画面的捕捉，在两幅有细微差别的图样中寻找出相对应的点，再通过算法，精确算出被摄物体在深度的距离差别，从而获取景深信息，精度远高于超声波雷达，达到毫米级别。另外，“双目”摄像头技术并非图漾科技独家持有，在使用过程中同样存在短板：当被摄物体本体接近纯色或者物体表面变化不明显时，摄像头很难判断点对点的位置，可能导致识别错误。为此，图漾科技给出他们的优化解决方案：结构光，依靠双目摄影头之间位置射出的被自动编码光斑，增加取景不明显物体的问题，从而大大增强设备识别准确率。至此，双目摄像头的弊端能被基本克服。

进军自动驾驶领域

今年之前，图漾科技的产品定位仅仅在工业领域，从未考虑过汽车和智能驾驶。“如今主机厂更愿意自主研发智能驾驶，多数通过超声波雷达收集周围环境。”徐韬表示，“但今年早些时候，一家车企主动找到我们，寻求共同合作研发，希望利用景深摄像头为车辆提供更为精确的环境感知能力。”对于公司来说，不失为一个有可能进军汽车行业的契机。

未来智能驾驶汽车，很可能成为图漾科技下一个进军的领域。众所周知，汽车上的传感器应用要求和规格都超过普通工业水平。需要更强的温度、湿度适应能力、稳定性要求、成本控制以及稳定的产能和供应链，这也对图漾科技的产品提出更高要求。未来景深摄像头取代普通摄像头大势所趋，但探测距离仅为20-30米对于行驶中的汽车显然远远不够，因此，激光雷达+景深摄像头互相协作，有望成为未来智能驾驶、甚至自动驾驶的标配。除了车外，车内同样可以利用景深摄像头捕捉人体信息，多了纵深信息的提取，手势识别自然不在话下，人车交互将变得更为丰富。

汽车零部件的供应，从后装市场转战至前装市场，需要一个漫长的过程。徐韬对于公司的研发团队充满信心，“概念、技术、团队都是我们的优势。未来目标是摄像头采集信息无限接近人眼，甚至比人眼识别有着更好的量化。”

集成芯片的进化以钟摆式层层递进，当智能设备有了“强劲的大脑”，我们自然更需要依靠一双聪慧的明眸作为信息收集和辅助的工具。为此，具备景深识别功能的摄影头必定大有可为。

来源：汽车财经