矽谷最新傳言 Tesla與Uber合併

矽谷最新傳言 Tesla與Uber合併


矽谷21日傳出,全球最大叫車平台Uber可能與全美最大汽車公司Tesla合併;這是一個爆炸性的消息,兩家公司都是21世紀新產業最具開拓性的代表,Uber改變了傳統計程車行業,Tesla也正要顛覆傳統汽油車行業。

Uber和Tesla雙劍合璧,Uber將可取得Tesla的自駕車技術,得以建立夢寐以求的自駕車隊,無須再為雇用司機的成本而煩惱;Tesla則可以藉著Uber的全球業務擴展市場,兩家公司結合,可成為交通業無人能敵的公司。新公司由Tesla的馬斯克掌舵,因此可以一舉解決Uber目前無人領導的危機。

這樣的傳言,顯然出於Uber的需要。Uber現正處於危機狀態,因為CEO卡蘭尼克今年6月被迫辭職,這家市值700億的初創公司,眼下無人掌舵,董事會、股東和員工正出現分歧。

Uber目前還要處理兩項重要官司。一是被Google控告侵權,去年6月Uber併購一家自駕車技術的初創公司,公司的創辦人是前Google自駕車工程師。Google控告該名工程師,在離開Google時,竊取了4000多頁自駕車技術的檔案文件,並將技術轉給Uber。如果Uber最終敗訴,它發展自駕車的步伐,必將受阻。

另一訴訟是,Uber被大股東Benchmark(占股權13%)所告,訴訟指,已經辭職的卡蘭尼克違約和詐騙,沒有按照合約規定,妥善管理,導致Uber鬧出性騷擾和訴訟。如果Uber最終敗訴,創辦人卡蘭尼克可能被趕出Uber,使Uber的危機進一步惡化。

進一步分析顯示,兩家公司合併的可能性不大,因為傳言的合併,幾乎全從Uber的需要出發,沒有從Tesla的角度去考慮問題。試問:Tesla可從合併中得到什麼?Tesla的Model 3已有50萬輛車的訂單,無須借助Uber去擴大市場。

還有,Tesla自己也正處於成敗的關鍵時刻,Model 3剛開始生產,不知能否實現大規模生產,明年的產量增至50萬輛(去年不到10萬輛),2020年更要增至100萬輛。如果Model 3成功,Tesla才能真正變成一家大型汽車公司,否則只能是一家小型公司。Tesla自成立以來,一直虧損,要依賴Model 3轉虧為盈;在這種情況下,馬斯克為什麼要接管Uber的麻煩?

更大的問題是,Uber的商業模式越來越受到華爾街質疑,因為自2009年創辦以來,它一直虧損,今年第一季虧損達7億元;乘客所付車費,只夠40%的開支,一些分析師擔心,Uber根本無法轉虧為盈,出現利潤。卡蘭尼克制訂的商業模式,夢想多於實際,Uber最終可能不得不走上破產之途。

矽谷是一個充滿奇思異想的地方,Tesla與Uber合併,構想吸引,卻不可行。

来源:世界日报

作者:邱鴻安