虽然现在FF91的声音不行了，但是整个电动车的声音是起来了，中国有蔚来，有小鹏、有威马等等一大批电动车公司正在崛起。

除了电动车，自动驾驶在中国也很热，除了和国外谷歌、Uber一样，中国的百度和阿里也在投人以外，还有不少很有希望的创业团队。

在其他的科技前沿领域我们看到中外最多一样的热，或者只能说中国在追国际的热点，在科技热点的追逐上不落后而已。而在自动驾驶和电动车领域则相反，中国反倒比国外更热，创新的机会更大。国际上反而没有那么多的声音，比如说国外曾经很热的自动驾驶技术企业mobileye，已经卖给Intel了，新的造车公司现在也基本上就是特斯拉一家，而且特斯拉现在面临量产的严峻挑战，还有一个很大的坎还没能够翻越过去，原因很简答，欧美来自传统大车厂的阻力太大了，反过来中国没有这种历史包袱，反倒是一片繁荣。

因为中国已经成了支持科技创新最好的土壤，尤其是支持汽车产业的创新。中国没有那些市场控制力巨大、以致压制了创新者的传统汽车产业势力，中国的原来和外资车厂合作的主力选手北汽、上汽、广汽们，和第一代民营车厂吉利、比亚迪们，和现在的造车新势力蔚来、小鹏、威马们，形成了一个既合作又竞争的充满活力的产业生态，以致于我们有信心预言，中国会成为全球汽车产业最重要的新兴力量。这个力量是全球任何一个汽车企业都不能忽视的。

当然，中国自己的创新者现在国际市场的拓展上也迈出了长足的进步，所以我们说的第八个趋势就是在国际科技前沿的中国新势力，一方面我们看到说国外的科技企业进中国来创业，另一方面，中国的科技企业正在迅速地国际化。

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