全球10大智慧城市大数据应用案例—里昂(10/10)

全球10大智慧城市大数据应用案例—里昂(10/10)


该市与IBM的研究人员联手建立了一个可以帮助减少道路交通拥堵的系统,使用实时交通路况报告来检测和预测交通挤塞。如果运营商看到可能会发生交通堵塞,就可以相应地调整交通信号,以保持平稳的车流。该系统在紧急情况下尤其有用,比如在救护车前往医院的途中。随着时间的推移,系统中的算法将从最成功的建议中“学习”,并将这些知识应用到将来的预测当中。

里昂这座古老的城市,列入了联合国教科文组织世界遗产名录,到处是充满了设计感的建筑。它同时也是法国创新之都,集聚了大量生物医药、清洁技术、数字产业方面的先进企业,NAVYA公司的无人驾驶小巴ARMA就产自这里。

伴随着清脆的“叮叮”声,呆萌的ARMA启动了。和很多无人驾驶车一样,这辆车上也有工作人员。ARMA实现了L4级自动驾驶,百分百自动化操控,但因为相关法规规定,小巴上目前还是有工作人员。工作人员说,“我的主要职责不是开车,而是宣传”。

想要叫一辆ARMA不需要在站点苦苦等待,只需要在手机下载对应的App即可叫车,上车后在车上的触控板上输入目的地,它会计算出最优路线。车上最多可以容纳15人,车厢里的电子屏幕实时显示运行线路和周边的车辆情况。

只需要在手机下载对应的App即可叫车。

上车后在车上的触控板上输入目的地,它会计算出最优路线。

ARMA的机载计算机采用由定位信号、传感器、摄像机和光束雷达组成的混合系统来扫描和识别周围的环境,地图数据是无人驾驶巴士的关键。这辆无人驾驶巴士能自动转弯,也能躲避障碍,但开得很慢。它的最高时速能达到45公里,实际行驶速度不超过25公里/小时,在步行区不超过16公里/ 小时。

ARMA通过混合系统来扫描和识别周围的环境。

“ARMA的反应速度比人快,”NAVYA公司销售副总裁亨利科伦向中国媒体介绍说,这辆车运用了激光雷达、GPS RTK、里程计以及立体视觉摄像头等传感器融合的方案,可监测并分析周围环境,避免碰撞。

车内顶部装饰及空调照明系统。

ARMA是环保的全电动车型,感应充电6小时,可实现续航11小时。这辆诞生在里昂的无人巴士,目前在包括瑞士、澳大利亚、美国等全球17个国家开行了65辆,在无人驾驶巴士领域市场占有率达80%。

据了解,NAVYA公司已经在巴黎发布了一款无人驾驶出租车,这款出租车名为Autonum Cab,也是L4级自动驾驶汽车,它的内饰非常简洁,没有方向盘、后视镜、刹车,没有任何人工驾驶操作配置。

“未来3-5年,无人车市场很大,也会迎来很激烈的竞争”。亨利科伦称,NAVYA将不断创新改进技术,目前正在研发4人无人驾驶新车型,并与航空公司和机场合作行李货运物流。“提供从车辆到维修、控制系统和服务的整体解决方案,将是我们下一步的重点。”亨利科伦表示,NAVYA也希望能尽快进入中国市场。

无人驾驶小巴只是里昂进行智慧城市探索的一个缩影。ARMA所处的汇流处街区面积相当于现在的里昂城区,是智能电网技术和创新型城市规划的展示窗口。汇流处开发区负责人表示,汇流处的面积有150公顷,这里将打造成智慧城市的典范。不过智慧大楼和智慧社区的打造并非易事,一方面需要使用欧盟和法国政府补贴,同时还要制定相应的标准,使开发商建设的智慧大楼符合标准。而最难的是改变所有人的理念。

来源:互联网