西雅图520大桥重建项目
- 项目简介
- 西雅图520大桥EB-5项目位于西雅图市，隶属于华盛顿州最大的区域中心。该桥已有将近50年的历史，长达五英里，每天承受来往于King郡东区和西雅图市区高达11.5万的车流量和19万的人流量，早已超出了现有的四车道设计的通行量。为此，华盛顿州批准了西雅图520大桥的改建工程，对该桥进行维护修建。该项目预计总成本46.5亿美元，目前华盛顿州政府已募集到26.2亿美元，剩余20.3亿美元以“政府公债”形式向社会公开募集，其中有5000万美元的资金是面向EB-5投资移民人士募集。该项目要求投资款在在9月底之前全部到位，债券公开发行时间初步定在9月底10月初。
- 项目背景
- 520大桥位于华盛顿州的西雅图,西雅图是美国太平洋西北地区最大的一座城市,也是该区域的商业、金融、交通、配送和工业中心。许多国家级、州级以及当地政府都坐落在西雅图城,包括 King郡首府。
西雅图520大桥有近 50年的历史，已经完成了它的使命。该大桥每天承受来往于 King郡东区和西雅图市区高达 11.5万的车辆和 19万的人流 ，早已超出了四车道的设计。如今的大桥易被强风摧毁，大桥的支撑柱也很难抵抗地震的来袭。
为此，华盛顿州立法部门批准了一项预算在 46.5亿美元的520大桥六车道改建项目（位于西雅图 King郡）。主要由以下三个部分构成。本EB-5投资项目集中在第一部分和第二部分。
第一部分：I-5公路至 Medina路段: 桥梁重建和高承载率车辆专用车道（34-37亿美元）
第二部分：浮桥桥墩建设（3.58亿美元）
第三部分：Medina至 SR202公路段：东区公交专用车道和高承载率车辆专用车道（7.76 亿美元）可提供整个 520项目的相关细节。
本次重建项目位于华盛顿区域中心(AUSA)，立于移民投资试点项目名下，涉及华盛顿州 King, Pierce, Mason, Thurston, Grays Harbor, Lewis and Pacific七个郡（“区域中心地区”）。该区域中心的首要目标是通过利用移民投资人的资金，在区域中心地区创造就业机会，协助市政府，改善社区。
- 项目优势
- 资金安全：零风险购买30年期美国政府债券。前所未有仅需三年即可退出投资的EB-5项目。全球尊享99席！
绿卡保障：政府基建工程，共可创造就业机会13,535个，是移民局规定就业机会的13倍之多！两年有条件绿卡可获顺利解除。
- 投资方式
- 投资方式为购买政府发行的债券。
华盛顿州立法部门批准发行520桥梁重建项目的债券，华盛顿州财政部规定债券有效期30年，这种债券是有三重担保的一般责任债券，被认为是华盛顿最可靠的债券之一，因为它们由以下三方支持：
1）大桥过桥费净收入的支持；
2）机动车燃料税基金的额外支持；
3）以华盛顿州政府的全部信誉为担保
债券预期在2011年 9月15日发行。在债券发行成为投资资金之前，EB-5的投资人需要在投资文件上签字，并将资金交由第三方保管。监管银行为美联银行（Bank of American）
- 管理团队
- 合伙公司由 Access the USA, LLC (“AUSA”)经营管理，而 AUSA由委任的经理人 Michael Mattox经营管理。AUSA拥有最好的咨询顾问和律师，其董事会由当地领袖和政治领袖管理，帮助挑选投资机会，在商业、管理、市场营销和与政府机构共事等领域合计有超过 25年的经验。公司在管理过程中与许多当地的社区和领袖建立了特别的关系，以便寻找有利于市政当局的项目，并进行谈判。
- 退出机制
- p> 520大桥项目退出机制非常简单。债券在发行购买后，投资人与AUSA之间签订协议，管理 520桥梁重建一期工程基金，有限责任合伙公司，协议为期五年。两年后投资人的 I-829申请获批，永久绿卡拿到后，即可以美国公开市场出售债券收回投资。
- 绿卡保障
- 一份由 Cascade Planning Group提供的计量经济学研究表明，浮桥桥墩建设将直接或间接创造2,194个工作机会，而 I-5公路至 Medina路段的桥梁重建将创造 11,341多个工作机会。浮桥桥墩建设以及 I-5公路至Medina路段建设所能创造的就业机会合计在 2012年将达10,700个，到2015,2016年将达 11,341个，并在 2013年最高可达 13,535个。 超出移民局规定就业名额一半以上。到2013年就业名额达到移民局规定名额的13倍。绿卡安全无忧。
