Keolis 通勤服务（KCS）宣布，马萨诸塞湾交通局（MBTA）运营的大波士顿通勤铁路系统将采用 AR 技术，铁路通勤工人在检修时将配备 AR 智能眼镜，以便于在工作过程中与技术专家交流。此举意在加快铁路列车维修速度、减少损耗。

据悉，该项目由初创公司 AMA XpertEye 提供技术支持，将智能眼镜链接到一个基于网页端的界面。AMA XpertEye 从厂家（包括 Epson、Google、ODG 和 Vuzix）购买智能眼镜，然后把自家的 Android 操作系统加载到智能眼镜上。

这项技术，可以让在检修现场的穿戴者，与办公室专家实时视频交流。

AMA XpertEye 成立之初的方向是手游开发，一月份注册成立，总部设在马萨诸塞州剑桥市，是法国公司 AMA SA （一家法国移动应用开发商）的美洲事业部，同时也是游戏开发商育碧的姐妹公司。

通常，检修现场的工人戴上智能眼镜，打开与之相连的智能手机，就能够与远程使用电脑的专家进行交流。他们可以交换文字信息，或采用视频截图，对图像进行标注并发送给对方。视频还可以保存，用于重播或培训。同时，每次连接都是加密的，可使用 3G、4G、Wi-Fi 和有线网络连接。

易于使用可能是 AMA XpertEye 的最大特色。

KCS 经理 Veslin 表示，简单性是列车机械师和工程师考虑是否采用新技术一个重要因素，尤其是那些为 MBTA 工作了了几十年老员工。“我们会问每一个试用过 AMA XpertEye 技术的员工‘容易使用吗？’，‘能节省时间吗？’，如果回答是肯定的，那就是一个很好的投资。”

该项目采用的实际上是“精简版”的 AR 技术。“我们只是通过图像处理提升了人们的视野”，AMA XpertEye 的 CEO Anne-Fleur Andrle 说，“与人们通常理解的 AR 技术有所出入”。

虽然建筑和工程等设计密集型产业，更喜欢这类 HoloLens 成熟的 AR 软件和工具。但 AMA XpertEye 的技术和智能眼镜，更适用于想要把 AR 用于远程维护、监控和培训的公司。因为在这些任务中，让远方的同事看清楚细节更重要。

KCS 操作计划和绩效改进经理 Yann Veslin 表示，AMA XpertEye 的技术能让更多的列车处于服务状态，把列车从基础设备老化和多雪的冬天中拯救出来，因为 KCS 运营的题录范围涵盖了一个庞大的地区：从南部的普罗维登斯、罗得岛，到北部的新罕布什尔州，到西部马塞诸塞州的伍斯特。