据海外媒体报道，苹果公司首席执行官库克表示，苹果目前正专注于自动驾驶技术。“我们认为这是非常重要的核心技术，这种技术是所有AI(人工智能)项目之首。”谈及苹果在汽车领域的计划，库克坦承这可能是最困难的AI项目。至于是否将推出相关产品，库克则有点犹豫。

尽管此前有各种报道猜测苹果正在以“泰坦计划”为代号研发无人驾驶汽车，并且已经招募了不少来自福特、梅赛德斯奔驰等公司的汽车专家，但这家科技巨头向来对相关计划三缄其口。尽管苹果的保密工作做得不错，但也被市场发现了一些蛛丝马迹。去年年底，苹果在向美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)递交的一份信件中，暗示了该公司将把重心放在软件研发上：“公司正大力研究机器学习和自动化，对于包括运输在内的自动化系统在未来许多年的发展潜力。”

库克表示：“自动驾驶、电动车、共享平台是对行业产生颠覆性意义的三大技术，这些技术几乎都发生在同一时刻。”库克还表达了对电动车市场的乐观看法。

目前，多家汽车制造商的无人驾驶汽车都已陆续投入测试。根据麦肯锡的报告，科技巨头进入汽车行业已经成为非常突出的趋势。除了谷歌旗下Waymo和菲亚特克莱斯勒以及Uber合作开发无人驾驶技术，传统汽车企业也加强了与科技初创公司的合作，通用和宝马都已经在硅谷开设办公室，并投资数亿美元收购自动驾驶技术相关的初创公司。

说起无人驾驶，科技“红人”美国特斯拉汽车创始人马斯克野心勃勃，几年前就将触角伸向了无人驾驶。此前，特斯拉正在升级其自动驾驶系统。通过升级“召唤”功能，车主不仅可以在车外完成停车，车辆还能实现垂直停车。

高盛的一份报告显示，无人驾驶汽车要全方面的影响社会还需要数十年的时间，但当它来袭时美国卡车司机将大面积失业。根据报告，当无人驾驶车辆饱和度达到峰值时，意味着每年将有30万司机失业。

摩根士丹利在一份报告中称，谷歌的自动驾驶公司Waymo目前估值可达700亿美元，这一估值让Waymo超越超级独角兽Uber，并一举超过特斯拉和传统汽车大佬福特和通用汽车。此外，这一估值当前还并没有反映在谷歌母公司Alphabet的企业价值和股价中。

来源：证券时报网