北京、深圳、上海、重慶等多座中國城市在自動駕駛（無人駕駛）領域試水溫，地方政府規劃未來智慧汽車領域的發展。但中共以國家安全擔憂為由，試圖限制配備高清行車紀錄器和全球衛星定位系統（ＧＰＳ）的外國汽車在中國上路行駛。

中新網報導，北京首條無人駕駛測試路最近在亦莊落地，並將對道路設施進行改造，推廣無人駕駛技術，讓「車路協同」。此外，還將對道路的信號、標誌、標線等進行改造，讓無人駕駛車輛可以識別。

其實包括深圳、上海、重慶等多座城市紛紛在車輛自動駕駛領域試水溫。上海是大陸首個智慧網聯和無人駕駛試點城市。大陸首個「國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區」封閉測試區早在2016年6月就在上海嘉定開園。

在深圳，全球首次在開放道路上進行智慧駕駛公車試運行。去年12月，搭載「智慧駕駛公交系統」的深圳巴士集團公車開始試驗運行。測試線路單程全程一點二公里，車速十至卅公里，途中設有海梁、深巴、福田三個站。

在山城重慶，重慶市經信委透露，重慶將分三期建設首個全階段智慧網聯汽車測試示範區。該示範區三期工程擬於二○一九年在兩江新區、渝北區等區域，建成融合５Ｇ通信，覆蓋城市、山區、高速、隧道和橋梁等道路場景的開放道路試驗區。

地方政府陸續提出指導性規範。去年十二月，北京市交通委發布兩個文件，這是全中國首個關於自動駕駛道路測試的指導規範，申請道路測試須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。

去年七月，中國國務院發布「新一代人工智慧發展規劃」，發展自動駕駛汽車和軌道交通系統，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套，開發交通智慧感知系統，探索自動駕駛汽車共享模式。

不過，英國金融時報報導，外國汽車製造商表示，就推出自動駕駛技術來說，他們在中國面臨著多重限制。北京當局擔心這類配備高清行車記錄器和ＧＰＳ的汽車會被用於監視，希望到二○三○年在大陸使用的所有衛星定位技術都是自產。

来源：世界日报