首尔是世界上最大的地铁城市之一，之前首尔政府在地铁方面大量投资，因此现在首尔的公共交通系统和应急预警系统非常先进。作为发达国家，韩国以在城市生活的各个方面都融合尖端技术而闻名。在首尔，OLEV（在线电动车技术）已成功开发和部署，这一技术可以允许电动公交车在路面上行驶时进行充电，道路下的电缆产生的磁场可以通过安装在车辆下的OLEV装置转换成电能，边走边充。

对于残疾人和老年人来说，首尔的医疗服务机构可以通过遥控医疗设备和智能设备提供远程保健检查和医疗咨询服务。

说到首尔的智慧城市建设，不得不提松岛新城。对于很多致力于智慧城市工作的人来说，首尔旁边的松岛新城就是“智慧城市”的代名词和代言人。在1998年金融危机之后，“松岛新城”获得韩国政府的支持，政府投资的基础设施包括连接首尔的高速铁路系统和新的仁川国际机场。很多人怀疑如此“千年大计”项目是不是会烂尾，但是韩国政府为这个项目作强有力的担保，消除了人们的种种担心。“松岛新城”的主要建筑单位——美国KPF建筑师事务所称之为“一生中惟一的项目”。

松岛新城的商业模式基本理念是先期通过提供楼内设施管理服务来产生收入，以确保公共服务的提供和商业可持续性。后期条件成熟时提供增值服务，增加收入。

开始阶段，松岛的企业和居民能享受到以下三大类服务：楼内服务主要指自动化、能源管理、设备维护等智能楼宇管理服务，门禁、监控、入侵检测等安全与安保服务以及智能停车库、收费、车位引导等停车类服务；商业服务包括信息发布与展示、广告等可视化通信、社区互联以及IT服务外包、数据中心、云计算与云存储等数据中心服务。全域服务囊括了全城Wi-Fi、公共信息发布与服务等。

在实际的操作运营上，松岛的管理模式比较灵活。早在规划建设的初期，松岛就已经对后期的信息设备设施的运维管理以及信息经营模式提出了商业模式的探索。在地方政府的规范主导下，设立“运营公司+服务公司”的模式，尽量减少政府投入，保障区域内信息基础设施运行，提供承诺标准的信息服务。待发展到更为成熟的阶段，则挖掘更深入的信息服务需求，提供更多的增值业务，实现利润增值，实现用户和区域运行管理方的双赢。

松岛新城通过安装各种传感器来监测温度、能源使用和交通流量。街道上没有垃圾车，也没有垃圾箱，所有的家庭垃圾都可以从各自厨房通过一个巨大的地下隧道网络直接吸到废物处理中心，在这里自动分类、除臭和处理……一切都自动化，一切都信息化，一切都智能化，这就是松岛的智慧城市愿景。

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